Крупноузловая сборка автомобилей: как рост до 27% к концу года открывает новые возможности для отечественных производителей

Планы по увеличению доли крупноузловой сборки в автомобилестроении до 27% к декабрю 2024 года озвучил Павел Ляхович, член правления СИБУРа. Эксперт подчеркнул: ключевым фактором развития отрасли станет стимулирование локализации производства автокомпонентов.

Согласно текущим данным, полимерные детали для автотранспорта занимают лишь 3,5% в общей балльной системе оценки локализации — это 270 баллов из 7735 возможных. Такая диспропорция создаёт барьеры для полноценной реализации промышленного потенциала.

Реформирование балльной системы в рамках Постановления Правительства №719 способно изменить ситуацию. Ожидается, что новые правила позволят:

• Ликвидировать технологический дефицит в компонентной базе
• Довести долю российских материалов в автомобилях до 80%
• Создать устойчивую цепочку поставок для автопроизводителей

Торгс: мнение эксперта:

«Прогнозируемые изменения напрямую связаны с возможностями, которые мы помогаем реализовать. Наша команда уже сегодня готовит производителей к новым требованиям — от разработки документации до защиты интересов в экспертных комиссиях. Своевременное включение в реестр Минпромторга станет конкурентным преимуществом в условиях роста локализации»